2026-01-12
Hur mycket tjänar en Lokförare 2025?
Lönen för en lokförare är ofta föremål för diskussion, dels på grund av yrkets stora samhällsboketydelse, dels på grund av den akuta personalbristen i branschen. I denna text går vi igenom exakt vad du kan förvänta dig gällande Lokförare lön under 2025, hur lönetrappor fungerar och vilka tillägg som drastiskt kan förändra din slutgiltiga månadsinkomst.
Innehållsförteckning
Snabbfakta: Lokförare lön och ersättning
För dig som vill ha snabba svar har vi sammanställt de viktigaste siffrorna här. Notera att lokföraryrket ofta använder sig av fasta lönetrappor, vilket gör ingångslönen och slutlönen mer förutsägbara än i många andra branscher.
Nivå / Kategori | Grundlön (ca) | Bruttolön inkl. rörliga tillägg* |
|---|---|---|
Ingångslön (nyexaminerad) | 34 000 – 38 000 kr | 38 000 – 42 000 kr |
Medellön (erfaren) | 42 000 – 47 000 kr | 48 000 – 55 000+ kr |
Slutlön i tariff (efter ca 2-4 år) | 44 000 – 49 000 kr | 50 000 – 60 000 kr |
*Rörliga tillägg inkluderar OB (obekväm arbetstid), övertid och traktamenten, vilket utgör en betydande del av en lokförarlön.
Det första man slås av är att grundlönen endast berättar halva historien. Eftersom tågen rullar dygnet runt, året om, är de rörliga ersättningarna helt avgörande för den totala inkomsten.
Faktorer som påverkar din lön som lokförare
Till skillnad från många kontorsyrken där individuell löneförhandling är standard, styrs en lokförare lön ofta av kollektivavtalade tariffer. Men det betyder inte att alla tjänar lika mycket. Här är de faktorer som väger tyngst.
1. Erfarenhet och Lönetrappor (Tariffer)
Inom järnvägsbranschen är löneutvecklingen ofta automatiserad via en så kallad lönetrappa. Detta skapar en trygghet och tydlighet för arbetstagaren.
Elevlön: Under den verksamhetsförlagda utbildningen (LIA) eller internutbildning hos operatören kan lönen ligga lägre, ibland runt 20 000 – 25 000 kr, men detta varierar kraftigt mellan bolag.
År 1 (Nyexaminerad): Här kliver du in på första steget i tariffen. Du har fullt ansvar men saknar rutin.
Slutsteget: Ofta når man "slutlönen" i trappan relativt snabbt, vanligtvis efter två till fyra år. Därefter sker löneökningar främst genom de årliga centrala lönerevisionerna.
2. OB-tillägg och Arbetstider
Detta är den enskilt största faktorn som differentierar lönekuverten. En lokförare som kör nattåg, helger och storhelger kan höja sin månadslön med tusentals kronor jämfört med en kollega som kör dagtid på vardagar.
Många lokförare vittnar om att OB-tilläggen kan utgöra uppemot 15–20% av den totala årsinkomsten, vilket gör att jämförelser av enbart grundlöner blir missvisande.
– Baserat på lönestatistik från Fackförbundet ST
3. Sektor: Godstrafik vs Persontrafik
Valet av arbetsgivare påverkar både arbetsmiljö och plånbok. Generellt sett kan godstrafik erbjuda något högre ersättningar, ofta som kompensation för mer obekväma arbetstider och längre bortavaro från hemmet.
Inriktning | Lönekaraktär |
|---|---|
Persontrafik (t.ex. SJ, MTR, Vy) | Ofta schemalagd arbetstid som kan vara intensiv men mer förutsägbar. Grundlönerna är konkurrenskraftiga men varierar beroende på om det är regionaltåg eller fjärrtåg. |
Godstrafik (t.ex. Green Cargo, Hector Rail) | Innebär ofta mer nattarbete och oregelbundna tider. Detta kompenseras ofta med högre OB-utfall och ibland en högre grundlön för att locka förare. |
4. Geografisk placering
Även om tarifferna ofta är nationella, kan det finnas lokala marknadstillägg i områden där förarbristen är extrem. I storstadsregionerna (Stockholm, Göteborg) eller i norra Sveriges gruvindustri kan konkurrensen om personal tvinga upp lönenivåerna eller bonusarna.
Specialistområden och karriärvägar
Att köra tåg är grunden, men för den som vill utvecklas och samtidigt höja sin lokförarlön finns det specialiserade roller. Dessa kräver ofta ytterligare internutbildning och erfarenhet.
Specialistroll | Beskrivning | Löpepåslag (uppskattning) |
|---|---|---|
Instruktionsförare (Körlärare) | Utbildar nya förare och ansvarar för uppföljning av kollegor. En roll med stort ansvar för säkerhet och pedagogik. | +2 000 – 5 000 kr/mån |
Testförare / Fordonsansvarig | Arbetar med att testa nya lok eller vagnar, samt teknisk uppföljning. Vanligt vid införande av nya tågsystem. | +3 000 – 6 000 kr/mån |
Turplanerare / Inre tjänst | Lokförare som växlar över till att arbeta med logistik, personalplanering eller driftledning. Här värdesätts den operativa erfarenheten högt. | Individuell lönesättning |
Vägen till dessa roller går oftast via några års prickfritt arbete som ordinarie förare, följt av att man visar intresse internt hos sin operatör.
Prognos för Lokförare lön 2025
Hur ser då framtiden ut? Prognosen inför 2025 är mycket ljus för arbetstagarna. Sverige lider av en dokumenterad lokförarbrist, vilket sätter förarna i en utmärkt förhandlingsposition, kollektivt sett.
Ökad konkurrens om personal: Tågoperatörerna slåss om samma kompetens. Detta leder till "löneglidning" där operatörer kan erbjuda sign-on-bonusar eller högre ingångslöner för att locka över personal från konkurrenter.
Inflationsjusteringar: De senaste årens höga inflation har lett till krav på reallöneökningar i de fackliga förhandlingarna. Förväntningen är att 2025 års nivåer kommer justeras uppåt för att matcha de ökade levnadskostnaderna.
Pensionsavgångar: En stor generation förare går i pension de kommande åren, vilket ytterligare driver på efterfrågan och därmed potentialen för en god löneutveckling.
Så maximerar du din inkomst som Lokförare
Om du vill se den högsta möjliga siffran på ditt lönebesked finns det konkreta strategier att tillämpa:
Jaga OB-timmar: Var den som ställer upp på storhelger, nätter och "röda dagar". Det gör enorm skillnad på sista raden.
Byt operatör strategiskt: Om du bor i en region med flera operatörer (t.ex. Mälardalen), håll koll på vilka som erbjuder bäst villkor. Ibland kan ett byte ge ett omedelbart lönelyft.
Bli instruktör: Sök dig till rollen som instruktionsförare så fort du har tillräcklig erfarenhet. Det ger inte bara ett lönetillägg utan också variation i arbetet.
Arbeta inom bemanning: Det finns bemanningsföretag som hyr ut lokförare. Dessa konsulter har ofta en betydligt högre grundlön och traktamente, men priset är en mer oförutsägbar vardag där du kan behöva ligga borta i perioder.
Källor och trovärdighet
Informationen i denna text är sammanställd baserat på aktuell lönestatistik från SCB (Statistiska Centralbyrån), lönedata från fackförbundet Seko och ST, samt aktuella platsannonser och kollektivavtal från de stora tågoperatörerna i Sverige.
Vanliga frågor
Medellönen för en erfaren lokförare ligger på en grundlön mellan 42 000 – 47 000 kr, med en bruttolön på 48 000 – 55 000+ kr inklusive rörliga tillägg som OB, övertid och traktamenten. Ingångslönen för en nyexaminerad är cirka 34 000 – 38 000 kr i grundlön, med en bruttolön på 38 000 – 42 000 kr inklusive tillägg.
En lokförares lön påverkas främst av erfarenhet och lönetrappor (tariffer), OB-tillägg och arbetstider (natt, helger, storhelger), vilken sektor man arbetar inom (godstrafik kontra persontrafik), samt geografisk placering där lokala marknadstillägg kan förekomma vid extrem förarbrist.
OB-tilläggen är mycket viktiga och kan utgöra uppemot 15–20% av en lokförares totala årsinkomst. Att arbeta på storhelger, nätter och röda dagar kan drastiskt höja den slutgiltiga månadsinkomsten jämfört med enbart grundlönen.
För att maximera sin inkomst kan man jaga OB-timmar genom att arbeta på storhelger, nätter och "röda dagar". Andra strategier inkluderar att byta operatör strategiskt för bättre villkor, att bli instruktör eller testförare för lönetillägg, eller att arbeta inom bemanning som ofta erbjuder en betydligt högre grundlön och traktamenten.
Rekryteringsspecialist
Anna Fredriksson
