Vad gör en Transportchef?

Så ser vardagen ut

En stor del av arbetstiden går åt till strategisk ruttplanering, uppföljning och leverantörsförhandling, medan dataanalys och spårning av fordonens miljöpåverkan tar betydligt mer tid än de flesta utomstående tror.

Visste du?

Genom att implementera AI-driven ruttoptimering kan en transportchef ibland minska en fordonsflottas bränsleförbrukning och koldioxidutsläpp med upp till 12 procent, enligt ett praktikfall från AddSecure (2025). Yrket handlar idag lika mycket om att leda den gröna omställningen och skydda miljön som det handlar om att förflytta gods från punkt A till punkt B.

Konkreta arbetsuppgifter

Strategisk nätverksplanering

Transportchefen sätter ramarna för hur företagets logistik ska fungera på lång sikt. Det handlar om att analysera volymer, geografisk spridning och kundkrav för att bygga ett transportnätverk som är både robust och kostnadseffektivt.

I detta ingår att besluta om vilka transportslag som ska användas – till exempel hur stor del av godset som kan gå via tåg kontra lastbil – och var i landet eventuella omlastningscentraler bör placeras för att flödet ska bli optimalt.

Exempel i vardagen:

Företaget expanderar sin verksamhet till norra Sverige och behöver ett helt nytt distributionsnät. Du analyserar historiska fraktdata och framtida kundprognoser. Resultatet visar att det är mest effektivt att skicka huvuddelen av godset med tåg till en godsterminal i Umeå, och därefter upphandla lokala åkerier för att sköta den sista leveransen, snarare än att köra lastbil hela vägen från södra Sverige.

Fordons- och ruttoptimering

En central uppgift är att se till att fordonsflottan utnyttjas maximalt. Du arbetar med avancerade ruttplaneringssystem för att minimera körda mil utan last (så kallade tomkörningar) och säkerställa en hög fyllnadsgrad i varje fordon.

Arbetet kräver att du ständigt balanserar flera faktorer samtidigt: tajta leveranstider, lastkapacitet, lagstadgade kör- och vilotider för chaufförer samt minsta möjliga miljöpåverkan.

Exempel i vardagen:

Ett team av transportledare rapporterar att fyllnadsgraden på bilarna som går mot Västkusten har sjunkit. Du drar ut data från de senaste månadernas telematiksystem och upptäcker att fordonen ofta fastnar vid en specifik kundterminal under morgontimmarna. Genom att justera ruttplanen så att bilarna anländer till terminalen under lågtrafik, kan samma mängd fordon hinna med fler stopp per dag.

Hållbarhets- och miljöarbete

Transportsektorn genomgår ett enormt teknikskifte, och transportchefen är den som leder omställningen i praktiken. Du ansvarar för att implementera miljövänligare alternativ för flottan, som att fasa ut fossil diesel till förmån för förnybara bränslen.

Det innebär också att noggrant spåra, beräkna och rapportera verksamhetens koldioxidutsläpp per transporterat ton, och aktivt testa ny teknik som kan krympa företagets klimatavtryck ytterligare.

Exempel i vardagen:

Företagsledningen har satt ett aggressivt mål om att kapa transportutsläppen på tre år. Du räknar på olika tekniska scenarier och presenterar en handlingsplan där all fjärrtrafik omgående går över till att tankas med förnybar HVO100-diesel, samtidigt som ni inleder ett pilotprojekt med helelektriska lastbilar för alla stadsleveranser i Stockholm och Göteborg.

Avtalsförhandling och leverantörskontakt

Långt ifrån alla företag äger hela sin fordonsflotta själva. En stor del av arbetsveckan går ut på att upphandla och teckna avtal med externa åkerier, speditörer och andra logistikpartners.

Du förhandlar om priser, ledtider och kvalitetskrav, och följer löpande upp att leverantörerna levererar enligt överenskommelse genom att mäta nyckeltal (KPI:er) för leveransprecision och skadefrekvens.

Exempel i vardagen:

Ett ramavtal med en stor transportör är på väg att löpa ut. Inför förhandlingen analyserar du deras prestation under det gångna året och ser att leveransprecisionen har varit utmärkt, men att andelen transportskador har ökat något. Under mötet använder du statistiken för att i god ton komma överens om skärpta rutiner för lastsäkring som ett villkor för att förnya och utöka avtalet.

Personalansvar och verksamhetsutveckling

Som chef leder du antingen direkt ett team av yrkeschaufförer, eller så ansvarar du för transportledare, trafikplanerare och administrativ personal. Du coachar teamet, sätter tydliga mål och ser till att arbetsmiljön är god.

Eftersom logistikbranschen präglas av ett högt tempo är det avgörande att bygga en kultur där medarbetarna känner sig trygga med att ta egna initiativ och lösa avvikelser självständigt.

Exempel i vardagen:

Det drar ihop sig till högsäsong och tempot på avdelningen är mycket högt. Du märker att dina transportledare lägger oproportionerligt mycket tid på att manuellt skriva in bokningsdata från kundtjänst. Du sätter dig ner med teamet, kartlägger arbetsflödet och driver igenom en systemintegration som automatiserar dataöverföringen, vilket direkt frigör tid och energi för personalen.

Specialisering och fördjupning

Logistik och transport är ett enormt fält, och som transportchef är det vanligt att man specialiserar sig inom en specifik nisch av leveranskedjan.

Fjärr- och tungtransport

Fokus ligger på långväga, volymintensiva transporter mellan städer, länder eller stora logistikhubbar. Arbetsuppgifterna kretsar ofta kring intermodala lösningar där du kombinerar tåg, fartyg och lastbil. Det kräver djupgående förståelse för internationella tullregler, komplex flerdagsplanering och hantering av stora fordonskombinationer.

Citylogistik (Last Mile)

Här hanterar du den sista och ofta mest komplexa sträckan ut till slutkunden i urbana miljöer, ofta till butiker eller direkt hem till privatpersoner. Arbetsuppgifterna handlar till stor del om att navigera smart i miljözoner, ruttoptimera små, smidiga (ofta eldrivna) fordon och maximera antalet leveransstopp per timme utan att störa stadstrafiken.

Internlogistik och produktion

En specialisering som är nära knuten till stora industrianläggningar. Här planerar du flödet av material inom ett stort, men avgränsat geografiskt område – från ankommande råvarulager, in till produktionslinjerna och vidare till färdigvarulagret. Det kräver extrem exakthet för att garantera att produktionen aldrig stannar av på grund av materialbrist.

Hur arbetsuppgifterna förändras med erfarenhet

Röster från yrket

I en intervju med SC Effect berättar en tidigare transportchef om hur de tidiga åren i rollen på ett av Sveriges största bolag formade hans syn på yrket:

Fokus var på att hela tiden bli lite bättre och effektivitet, produktivitet och kvalitet var ledorden för allt vi gjorde. Det präglar mig fortfarande väldigt mycket.

— Benny Thögersen, tidigare transportchef och vd, SC Effect, 2023

För utbildningsföretaget Kunskapsgruppen beskriver en fjärrchef på ett logistikföretag vad som är det absolut mest givande med de dagliga arbetsuppgifterna:

Stor variation där ingen dag är den andra lik. Att kunna utveckla både personal och optimera resultatet.

— Tommy Rosbäck, fjärrchef Schenker Åkeri, Kunskapsgruppen, 2024

På frågan om vad som är bäst med jobbet lyfter en logistikchef fram branschens snabba utveckling i en kundintervju med transportföretaget GLC:

Att få jobba i ett företag som tänker hållbarhet och kvalitet med kunden i fokus. Det händer alltid något i denna bransch så man får vara på tå hela tiden.

— Daniel Nilsson, Head of Logistics Nordward, GLC, 2020

Mer om yrket – Transportchef

32 %

Så stor andel av de totala koldioxidutsläppen i Sverige orsakas av inrikes transporter, enligt fakta från energibolaget Gasum (2021). Det gör att transportchefens beslut kring bränsleval och ruttoptimering har en helt avgörande inverkan på samhällets förmåga att nå sina klimatmål till 2030.

Vad folk tror

    Att arbetet handlar om att sitta med en karta, prata i komradio och manuellt dirigera var lastbilar ska åka över landet.

Hur det faktiskt ser ut

    Yrket är oerhört datadrivet och analytiskt. En modern transportchef arbetar i sofistikerade IT-system, analyserar enorma mängder logistikdata, räknar på CO2-ekvivalenter och bygger modeller för att förutse transportbehov och identifiera effektiviseringar.

AI ritar om kartan för ruttplanering. Den kanske allra största tekniska förändringen i transportchefens vardag är integrationen av artificiell intelligens. Enligt en omvärldsanalys från Trafikverket (2020) används AI redan idag i hög utsträckning för att förutse godsefterfrågan, optimera lastning och hitta de mest effektiva transportflödena i realtid. Det innebär att uppgifterna har förskjutits från manuell problemlösning till att övervaka, finjustera och agera på de insikter som tekniken levererar.

Den gröna omställningen kräver helt ny teknisk förståelse. Det räcker inte längre med att veta hur mycket gods som får plats i en trailer. Transportchefens verktygslåda har breddats enormt, och de dagliga uppgifterna kräver numera förståelse för system på en teknisk och kemisk nivå:

• Beräkningar kring räckvidd, lastvikt och laddinfrastruktur för tunga elfordon.

• Skillnaderna i utsläppsreduktion och motorkompatibilitet mellan förnybara bränslen som flytande biogas (LBG), vätgas och HVO100.

• Komplexiteten i att flytta över volymer från vägnätet till mer energieffektiva lösningar som tåg och kustsjöfart.

Dela